Без категории

Home/Без категории



Thor SMETTE is happy to announce that Mr. Björn STAM became a partner in ZINGA Sweden AB.

Björn is 49 years of age and has been active in sales and consulting of paint and equipment for anti-corrosion painting since 1991. Good knowledge of NORSOK M-501 design and documentation. Surface finisher in the wood industry 1984-1990. Björn has a Frosio Level 3 Certificate since 2011. Björn and Thor have been working very close for the last 2 years and he has also learned a lot from Rick Simpson.

Björn is also shareholder of the these 2 companies:

  1. https://www.prochroma.se/  A paint and paint equipment supplier represented in 4 different areas in Sweden. ProChroma will continue to be a retailer of the ZINGA products.
  2. http://www.stcontrol.se/ A professional paint / corrosion inspector company with 3 Frosio Level 3 inspectors, and where Björn is one of the inspectors.

Björn has just finished his first ZINGA bridge project in Sweden where 2 x 90 my ZINGA was used. The result of this project is very good, and the Road Authorities are very happy with both the performance of the team and the cathodic protection.

Björns contact details:
Phone: +46 70335 54 88

Thor Smette
452 97 Strömstad
+46 76 2210 689

New Colleague

Dear ZINGA Friends,

We are very pleased to announce that Ms. Shei SIMPSON has joined the ZINGAMETALL Team in Eke, Belgium, since 4 December.

Shei is the 27-years old daughter of Rick SIMPSON. Shei became a qualified coating inspector at the age of 21. Shei also followed and succeeded in several professional courses. To name only a few : SSPC Level 1 Coating Inspector, Rope Access Level 1, Level 1 Blasting & Spraying, Offshore Sea Survival test, BOSIET, MIST.

She did several coating inspections on- and offshore, in Germany (Rainbow Warrior III), Malaysia (Odyssey Missile Launcher), Ireland, Wales, Scotland, …

We attach an article which was published in April 2013 in SURFACE WORLD Magazine:
SSPC – Shei Simpson Article Proof

Shei will reinforce and help our Tech Team as a R&D Assistant.
And after an intensive training at ZINGAMETALL she will step into her father’s feet as a Corrosion Consultant for assisting and helping our distributors and clients on the field whenever required.

A very warm welcome to you Shei and we wish you a very long, interesting and fruitful career.

You can reach Shei SIMPSON on : shei@zinga.be

The entire ZINGAMETALL Belgium Team.

Update on the anticorrosion protection of the Guangdong Lufeng Jiahuwan Power Plant :

Update Guangdong Lufeng Jiahuwan Power Plant

If you click on this link: http://720yun.com/t/71ej5phkvn0?from=singlemessage&isappinstalled=0&pano_id=7617273 you will be redirected to an aerial footage taken from a drone on 13 November 2017 at the Guangdong Lufeng Jiahuwan Power Plant.

Only roughly half of the steel structures of the multi-story main plant and boiler buildings (to the right of the tall square concrete tower) plus some surrounding small structures that are most visible in grey are coated with ZINGA. The total quantity used up till now only about 250 tons of ZINGA so far. The other half are hot-dipped. The buildings or structures surrounded with green tarp are mostly concrete with very little steelworks, which are also hot-dipped.

Miscellaneous smaller structures and steelworks supporting all kinds of equipment are still being fabricated and have yet to be installed.

This may consume another 30-40 tons of ZINGA over the next 9-10 months.

The project is already falling behind schedule, for over 1 year, due to multiple delays in the steel fabrication itself, but also to defective surface preparation and coating application by the steel fabricators.

Now, 18 months after the project began, ZINGA has by comparison proven to outperform HDG (Hot-Dip Galv.) and the project leaders have realised they should have kept more steelwork for ZINGA and less for HDG. It is our goal to recapture more ZINGA business for Phase 2 which will not commence until December 2018.


Additional info about this Project :

Upon completion in 4 phases and fully operational in 2024, the Guangdong Lufeng Jiahuwan Power Plant (8 x 1000 MW) will be the world’s largest and cleanest coal-fired power plant, serving Guangdong, the richest Chinese province which has a total population (highest nation-wide) of over 104 million people and contributes to more than 27% of China’s total GDP.

The project is very highly regarded and blessed by the Central Government of China and the Guangdong provincial government, as it will be China’s first and largest clean new energy power plant, with zero emission of pollutants – achieved by adopting the most advanced and high efficiency German technologies in reduction of carbon emissions, desulphuration, denitration, water & energy conservation in generating coal-fired power. Sea water will be desalinated and used for cooling the boilers and generators in the conversion of heat to electricity. Waste water from the power production areas and the workers’ living quarters will be treated and recycled for landscape irrigation and non-potable use.

Construction and operation of the Lufeng Jiahuwan Power Plant will conform to the highest standards and levels of occupational health & safety, environmental protection, ecological balance optimisation and operating cost effectiveness. Total capital invested by Guangdong Baolihua New Energy Stock Co., Ltd., which is listed in the Shenzhen Stock Exchange, is in excess of RMB 36 billion (or EUR 5.37 billion). The 8 x 1000 MW electricity produced here will be fed directly into the Guangdong Power Grid, one of the 5 state-owned national power grids in China, for consumption in the surrounding regions of southern China.

The massive site occupies a land area measuring 2.2 km and 1.6 km right at the seaside facing the South China Sea. Small sections of the plant will be built on reclaimed land and a privately owned pier (equipped with an extensive, steel structured, fully automated coal conveyor system) accommodating up to 100,000 tons of vessels carrying high-grade and combustion-efficient coal imported from Australia and Indonesia will be built along the shore line parallel to the power plant. Geographically, this locale, with an atmospheric temperature range of 3~40°C, receives very heavy rainfalls and multiple typhoons annually. It is a frequent landing pad of many typhoons originating in the Philippines.

When fully operational by late 2024, the Guangdong Lufeng Jiahuwan Power Plant will employ more than 1,200 full-time workers and staff, providing them with well and truly self-containing facilities for working, living (with a huge hotel-like fully serviced dormitory accommodating up to 800 employees), relaxation and entertainment. This, and another gigantic resort-looking office complex with 2 enormous canteens serving 1,200 people daily (working in 3 shifts) have already been built and are in ready-to-move-in conditions.

Total quantities of steelworks used are about 45,000 tons per phase of construction and 220,000 tons in total. The quantity of Zinga needed for anti-corrosion protection of major steelworks is approximately 300 tons per phase, based on 150-180 µm DFT applied as a unique stand-alone system.

ZINGA в профессиональной литературе

Очень важно знать место ZINGA® в широком спектре защитных покрытий.

Чтобы дать людям, принимающим решения о использовании того или иного продукта, жизненно важную информацию, все данные относительно ZINGA® размещаются в профессиональной литературе на регулярной основе в различных странах по всему миру.

Недавний пример может быть найден в Шведском журнале ‘Process Nordic’ (страница 6):

Щелкните здесь.

Перевод на русский язык можно найти ниже:

Защита от коррозии является растущим рынком

Защита стальных при помощи различных внешних покрытий практикуется с тех пор, как сталь начала чаще использоваться в качестве строительного материала по всему миру. Аналитики полагают, что защитные покрытия сегодня представляют сбыт свыше девяти миллиардов долларов США в год, и что эта цифра возрастет до пятнадцати миллиардов меньше чем через 5 лет.

Где сталь, там и коррозия, а также связанные с ней затраты, который могут достичь миллиардов. Действительно, страны подобные Соединенным Штатам, Британии, Германии и т. д. имеют индивидуальный расход, направленный на борьбу с коррозией в более чем десять миллиардов долларов США. Это означает, что коррозии обходится значительно дороже, чем сумма затраченная на индустриальные покрытия во всем мире.

Поставленная под угрозу защитная краска, позволяющая ржавчине просочиться под нее

Поставленная под угрозу защитная краска, позволяющая ржавчине просочиться под нее

Распространенным методом защиты стали от коррозии является облицовка структуры различными видами красок. Одна часть содержит антикоррозийные пигменты и добавки, другая реагирует с внешней влажностью, ведущей к изменениям в слое краски, которым формируется защитный барьер, чтобы предотвратить контакт между воздухом/кислородом и металлической поверхностью. Многие из этих систем очень эффективны, но если они начинают пузыриться, трескаться или показывать другие дефекты в покрытии, например, при повреждении в течение работы и/или транспортировке и сборке, барьер перестает быть эффективным.
При прибрежном климате, неповрежденное покрытие, которое было нанесено слишком тонким слоем (например, по краям конструкции), может позволить ионам хлора на поверхности, проникнуть сквозь слой краски к стальной поверхности под ней. Поэтому очень важно тщательно следить за спецификациями краски, в обратном случае могут возникнуть ошибки. Исправление таковых обычно стоит от четырех до пяти раз больше первостепенной стоимости, из-за всей добавочной работы впоследствии.

Вышеперечисленная проблема является одной из причин вынуждающее глобальное использование метода горячей гальванизации для защиты стали уже на протяжении многих десятилетий. Горячая гальванизация исключает много неприятных затруднений, которые могут быть вызваны при нанесении покрытия в форме краски.
При всем при этом, ясно, что метод горячего гальванизирования, имеет свои собственные параметры, которым необходимо следовать, чтобы достичь хорошего результата. Трубчатые детали должны, например, быть обеспечены отверстием для вентиляции диаметром в 25 мм через каждый метр, чтобы избежать их разрыва при нагреве. Среди архитекторов, этот способ, как это можно было ожидать, оказался не самым популярным, и их заполнение расплавленным цинком было кропотливым и дорогим процессом.

Мост Калвоя в Осло был обработан с слоем гальванизирующей системы Zinga почти 30 лет назад.

Мост Калвоя в Осло был обработан с слоем гальванизирующей системы Zinga почти 30 лет назад.

Еще одно опасение вызывает  риск скручивания тонких стальных частей. Даже очень маленькое вращение означает, например для длинной ровной балки, что отверстия для болтов больше не будут соответствовать отверстиям на других балках. Также может произойти так, что некоторые стальные сплавы имеют отличаемую поверхностную структуру от обычной стали и это может быть проблемой для метода горячей гальванизации. Поэтому это может вызвать затруднения при достижении однородного дизайна сваренной конструкции, составляемой из нескольких различных видов стали. Некоторые металлы, как например чугун нельзя погружать в ванну с горячим цинком при температуре в 450 градусов, так как это приведет к разрыву детали.

Пленочная система гальванизации ZINGA® была разработана в Бельгии в течение ранних 1970-х годов. ZINGA® может быть использована для исправления облицовки структур, которые не могут быть демонтированы или которые были предварительно обработаны методом горячего гальванизирования, как например высоковольтные мачты, мосты и дорожные знаки.
Пленочная система гальванизации ZINGA® предлагает тот же вид катодной защиты, что и метод горячей гальванизации, но применяется в той же форме, что и краска. Жидкая гальванизация состоит из распыленных цинковых частиц, смол и связующих веществ.
Данный метод быстро доказал свою эффективность для ремонта и способность восстановить или увеличить цинковую толщину слоя облицовки. Хорошие результаты данного вида ремонта убедили большое количество изготовителей использовать этот метод, среди прочих других, во избежания проблем со скручиванием тонких стальных частей. Даже железные детали теперь могут быть гальванизированы, при соответствующей температуре окружающей среды.
ПЛЕНОЧНАЯ ГАЛЬВАНИЗАЦИЯ комбинирует катодную/гальваническую и барьерную защиты. Покрытие может быть нанесено малярной кистью, роликом или распылителем. Цинковое содержимое в сухом слое составляет по меньшей мере 96%. Эта система может быть применена при влажности вплоть до 95% (избегайте капельки воды на земле) и при температуре от  -15С. Цинковое покрытие сохнет от десяти до пятнадцати минут, а второй слой уже может быть нанесен через час. Из-за этих качеств, пленочная гальванизация широко используется в прибрежном секторе и на фундаментов портов и мостов.
Zinga может применяться по эстетическим соображениям, по желанию, и она не требует никакого добавочного финишного покрытия. Хорошим примером долгосрочного эксплуатации поверхности является мост Калвоя вблизи Осло. Он был обработан системой Zinga приблизительно 30 лет назад, и только теперь идет разговор о начале восстановительных работ. Более того, было установлено, что поверхность стальных частей моста не нуждается в пескоструйной обработке для повторного цинкового покрытия, будет достаточно просто чистить поверхность под высоким давлением (700 бар). Длительные испытания продемонстрировали, что почти 30-летний слой Zinga все еще имеет клейкость в 11 MПa.

Этот опыт ясно демонстрирует, что существует возможность содержать фактически все виды стальных и железных конструкций, без нужды в техобслуживании на протяжении большого количества времени, при этом обеспечивая их полной катодной защитой, если они были предварительно тщательно очищены и обработаны пескоструйным аппаратом. Также стало ясно, что повторная пескоструйная обработка не всегда необходима, когда, через несколько десятилетий, настанет время нанести новое покрытие с большим содержанием цинка, сообщает Тор Сметте, генеральный директор ZINGA Sweden AB

Добро пожаловать!

После тщательного ребрендинга, Zingametall вступает в заключительную стадию трансформации: новый веб-сайт..

Веб-сайт содержит намного больше информации, чем предыдущий из-за удобной организации по соответствию тем.

Z - Zinga logo